KoolMocyc : Forza 350 : ปัญหาประจำตัว
KoolMocyc : Forza 350 : ปัญหาประจำตัว
ด้านหน้าส่วนหัว
หน้าจอ
ติดเครื่องหมาย กระแจ
ความหมายคือ ถึงเวลาเช็คระยะตามรอบของศูนย์ Honda (ตามระยะทาง)
การลบ Code ประแจ
1. บิดสวิทช์ไปที่ตำแหน่ง เปิดเบาะ
2. กดปุ่ม Info A และ B พร้อมกัน ค้างไว้
3. บิดสวิทช์ไปที่ตัว I หรือตำแหน่งสตาร์ทเครื่อง รอจน ตัวเลขเรือนไมล์กระพริบ
4. กดปุ่ม Info B 3 ครั้ง
ติดเครื่องหมาย กุญแจ
ความหมายคือ ...... ถ่านรีโมทอ่อนแล้ว ให้รีบเปลี่ยน ก่อนที่จะสตาร์ทไม่ติด
ABS กระพริบ และ เข็มความเร็วเคลื่อนไหวแปลกๆ
เนื่องจาก Sensor ความเร็ว (ตัวเดียวกับ ABS) จะอยู่ที่ล้อหลัง ดังนั้น ถ้ามี 2 อาการนี้ให้เพ่งไปที่ล้อหลังก่อน โดยถ้ามีความเร็วเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย ABS และ T/C มันต้องใช้ Sensor ความเร็วมาประมวลผลด้วย จึงมักเสียด้วยกัน
สรุป จากคนที่แก้สำเร็จ
1. น๊อตล้อหลังคลายทำให้ล้อแกว่ง
2. ตัว Sensor ความเร็ว น๊อตขันไม่สนิท (เปลี่ยนผ้าเบรค หรือทำอะไรที่สวิงอาร์มหลัง แล้วขันไม่สนิท)
3. จาน ABS ด้านหลังคด (ต้องเปลี่ยนใหม่เท่านั้น เคาะให้ตรงอย่างไรก็เสียแล้ว)
4. เบรค มีการเคลื่อนที่
5. บูทล้อหลัง เสียหาย ล้อส่าย
ด้านหลัง
ชุดครัช
อาการ ออกตัวสั่น หรือ ล้อฟรีทิ้ง เกิดจากชุดคลัชจับกับกะโหลกครัชได้ไม่แน่นพอ
การซ่อมขั้นแรก ให้เปิดมาเป่าฝุ่น ทำความสะอาดลงจารบี แต่ถ้าเปิดมาแล้วผ้าคลัชหมดก็เปลี่ยนชุดผ้าครัช พร้อมสปริงชุดครัช (ไม่แนะนำให้เปลี่ยนสปริงแต่ง มันจะล้าง่ายกว่า)
ตรงนี้มีประเด็นเล็กๆ คือ ถ้าไม่เปลี่ยนแผ่นครัช ให้ดู รูหูเกี่ยวสปริงด้วย เพราะ หูเกี่ยวของแผ่นครัช มันมักจะสึกหรอง่าย และ ทำให้รูหูเกี่ยวมันใหญ่กว่ารูเดิม ทำให้สปริงมันกลายเป็นสั้นกว่าเดิมด้วย
การซ่อมขั้นสอง ให้สำรวจ ชุดซีลโอลิงยาง ของชุดสไลด์หลัง มีการฉีกขาด ทำให้จารบีซึมออกมา โดนหน้าสัมผัสชุดครัช กับกระโหลกครัช
การซ่อมขั้นสาม ถ้ายังไม่จบอีก ให้เปลี่ยน ผ้าครัชคาร์บอน ทองแดง + กะโหลกกัดลาย จบแน่นนอน
อาการ ล้อหลังส่าย
อาการ เมื่อยกขาตั้งคู่ แล้วเอามือโยกล้อหลัง จะสามารถโยกซ้าย-ขวาได้
- ขั้นแรก ให้ตรวจดูว่า ใส่บูทครบหรือไม่? โดยจะมีทั้งหมด 3 ตัว
1. ฝั่งติดชุดครัช
2. ฝั่งติดสวิงอาร์มด้านใน
3. ฝั่งติดสวิงอาร์มด้านนอก
- ขั้นสอง ให้ตรวจดูว่า น๊อตตัวล๊อกล้อ ด้านนอกสุดฝั่งสวิงอาร์ม มันจะเป็นน๊อตพิเศษ ให้ตรวจดูว่า มันใส่ดีหรือไม่ หากใส่ไม่ดี หรือใส่ผิดด้าน มันจะเหมือนขันแน่นแล้วแต่มันผิดด้าน จึงเหลือพื้นที่ให้ล้อแกว่งได้
- ขั้นสาม ให้ตรวจดู บูทล้อ (ด้านนอก ฝั่งสวิงอาร์ม) ว่า ได้ขนาดที่ถูกต้องหรือไม่ บางที ศูนย์ไปเอาของตัว Forza300 ที่ตัวเล็กกว่าแต่ยาวกว่า มาใส่แทน Forza350
วิ่งช้า ล้อมีเสียงดังแก๊กๆ
มีคนลองเปลี่ยน ลูกปืนภายในสวิงอาร์ม แล้วมันหาย โดยตรวจสอบพบว่า ลูกปืนเป็นร่องหรือไม่ (ยังไม่คอนเฟิร์ม)
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น