koolIT

KoolAI : เทคนิก สำหรับการเขียน Prompt จาก Andrew Ng และ คอร์สอื่นๆ Generative AI คืออะไร  มันเป็น คำที่กำลังฮิตในหมู่ Data Scientist  คำว่า Generative AI บางคนแปลว่า AI เชิงสร้างสรรค์  เป็นคำอธิบายเกี่ยวกับ Model AI เชิงสร้างสรรค์ (เอ มันอธิบายมั้ยเนี่ย) คำอธิบายก็คือ มันเป็นเทคโนโลยี AI ชนิดหนึ่งที่สามารถผลิตอะไรบางอย่าง ไม่ว่าจะเนื้อหา เสียง ภาพและข้อมูลสังเคราะห์ต่างๆ  ย้อนกลับมา เราต้องอธิบาย คำว่า AI คืออะไรก่อน มันเป็นสาขาวิชาหนึ่ง ของ วิทยาการคอมพิวเตอร์ ที่เกี่ยวข้องกับการสร้าง ตัวแทนอัจฉริยะ และระบบที่สามารถ ใช้เหตุผล เรียนรู้ และกระทำได้อย่างอิสระซึ่งเป็นอิสระจากคุณ (ไม่ต้องสั่งงาน) หรือง่ายๆ มันวิชาที่ทำให้เครื่องจักรสามารถคิดได้เหมือนมนุษย์ โดยที่ Machine Learning เป็นสาขาย่อยของ AI โดยเครื่องจักร จะเรียนรู้จาก Input ข้อมูล เข้าไปใน Model ที่ผ่านการ Train ทำให้ Machine สามารถ Predict Output ได้จาก Input ที่เป็นค่าใหม่ ที่ไม่เคยเห็นมาก่อน บาง Model ที่ต้องมีการสอน เราจะใช้การติด Label (คำตอบ) เพื่อให้ Model ได้เรียนรู้ บาง Model นั้น มันไม่ต้องมีการสอน แต่...

น้ำมัน E20 กับมาตรฐาน EURO5 ทำไมถึงมีปัญหา? หลายวันมานี้ มีการประกาศว่า  รถมอเตอร์ไซค์หลายคัน  ลูกสูบติดกันเยอะมาก โดยเบื้องต้น สันนิษฐานกันว่า เกิดจากน้ำมัน E20 ที่เปลี่ยนมาตรฐานมาเป็น EURO5  เรามาดูกันว่า มันคือความจริงหรือไม่?? เนื่องจาก น้ำมันเชื้อเพลิง EURO5 นั้นมีการกำหนด ค่ากำมะถัน หรือ Sulfur Content ต้องมีปริมาณต่ำกว่า 10ppm ทั้งน้ำมันเบนซิน และน้ำมันดีเซล จากเดิมมาตรฐาน EURO4 ที่กำหนดไว้ต้องต่ำกว่า 50 ppm  นอกนั้น ค่าอื่นๆ ยังคงเหมือนเดิมทั้งหมด ข้อดีคือ ่น้ำมันพวกนี้มันช่วยลดค่า ซัลเฟอร์ออกไซค์ และค่าซัลเฟตทั้งหลายลง รวมถึง ฝุ่น PM2.5 ลงอีกด้วย!!! แต่..........  คำถามคือ  ลูกสูบติด นั่นหมายความว่า ความหล่อลื่น Lubricity ลดลง แล้วมันไปเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินมาตรฐาน EURO5 ได้อย่างไร ในเมื่อมันไปลดค่า Sulfur ลงเท่านั้น แล้ว ค่า Sulfur มันไปเกี่ยวข้องกับ ค่าหล่อลื่น Lubricity ในน้ำมันเชื้อเพลิง ในเชื้อเพลิงได้อย่างไร?? ตามผลการวิจัยแล้วค่า Sulfur นั้น มันส่งผลต่อ ค่าความหล่อลื่น Lubricity ในน้ำมันเชื้อเพลิงจริง!!  เหตุผลเพราะ ค่า Sulfur ที่แม...

KoolMocye : ระบบเบรคมอเตอร์ไซค์ (Brembo) ระบบเบรค  ก่อนอ่านส่วนอื่น เราแนะนำว่า หากคุณเป็นนักขับขี่ทั่วไป การอัพเกรดเบรคนั้น หากมันมากเกินไป มันจะกลายเป็นสิ่งที่สิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ แม้ว่า คุณจะสามารถพัฒนาฝีมือระดับนักแข่งได้แล้วก็ตาม การอัพเกรดเบรคที่มากเกินความจำเป็นมันก็อาจเกิดขึ้นอยู่ดี ดังนั้นเราแนะนำให้อัพเกรดเบรคแบบพอดีๆ มันก็เพียงพอแล้ว ความรู้พื้นฐานด้านระบบเบรค  ในที่นี้ เราจะเน้นไปที่ระบบเบรคแบบดิสเบรคเท่านั้น จุดเริ่มต้นจาก Lambretta ที่ได้ริเริ่ม ระบบจานเบรคลอย (จานวงกลมเหนือจากล้อ) แล้วไปเบรคที่จานแทนการเบรคที่ล้อเหมือนเดิม  มันมีข้อดีคือ มันกระจายความร้อนได้ดีกว่าเดิมมากๆ และ มีน้ำหนักที่น้อยลงกว่าระบบ ดร้มเบรก มาก (คือการไปเบรคที่ล้อโดยตรง) จานเบรค ระบบเริ่มต้นนั้น ปั้มคาลิปเปอร์จะถูกบีบจากฝั่งเดียวเท่านั้น แม้ว่าจะมีแผ่นเบรค 2 ด้านก็ตาม แต่แรงที่กระทำกับเบรคมันมีเพียงด้านเดียว และจานเบรค แบบดั้งเดิมก็เป็นแบบ ฟิก หรือ ตายตัว ทำให้น้ำหนักเบรค กดลงเพียงด้านเดียวเท่านั้น  จึงเกิดแนวคิด จานเบรคแบบ Floating หรือ การให้ตัวได้ (ขยับตัวไปซ้ายหรือขวาได้เล็กน้อ...