บทความ

กำลังแสดงโพสต์จาก กันยายน, 2023

หมวกกันน๊อก

หมวกกันน๊อก หมวกกันน๊อก จริงๆ ควรเปลี่ยนทุก 5 ปี เพราะกาว ฟองน้ำ หรืออะไหล่ต่างๆ มันจะเริ่มเสื่อมคุณภาพ ประเด็นสำคัญคือมันทำให้ หลวม ดังนั้น หากต้องการหาหมวกใช้นานๆ อย่างน้อยควรเป็นรุ่นที่เปลี่ยนฟองน้ำได้ ส่วนโฟมจะเสื่อมช้ากว่า ด้านกาวไม่ต้องพูดถึงส่วนใหญ่ 3-5 ปี เสื่อมแน่นอน   นั่นเป็นเหตุผลที่ หลายๆ ร้าน นำหมวกเก่าๆ มาลดราคา  ยกตัวอย่างเช่น Shoei ถ้าใส่ทุกวัน ฟองน้ำจะเสื่อมเร็วมาก ไม่เกิน 2 ปี ฟองน้ำหลุดเป็นขุยแล้ว  และทำให้ตอนใส่จะหลวมแล้ว ขนาดหมวกกันน๊อก Full Face = หมวกกันน๊อกเต็มใบเหมาะสำหรับรถแข่ง ลดแรงปะทะลมได้ดี  เก็บเสียงรบกวนได้ดี แต่ข้อเสียคือมุมมองแคบ และ ระบายอากาศไม่ดี  *** หมวก Full Face แบบยกคางขึ้นมาได้ เหมาะกับการเดินทางไกล ที่ต้องพักดื่มน้ำ *** *** หมวก Moto Cross คือ มีปีกบน มาช่วยบังแดด และยังช่วยบังโคลนจากรถคันหน้าด้วย ** Open Face = ถือเป็นหมวกกันน๊อกสำหรับใช้ในเมือง  หมวกกันน๊อกจะไม่มีคาง ระบายอากาศได้ดี พกพาสะดวก แต่ข้อเสียคือ ความปลอดภัยจะต่ำกว่า โดยเฉพาะ คาง Half Face = หมวกกันน๊อก เหมาะกับการขับขี่ในซอยมากกว่า แต่ไม่ค่อย...

KoolMocyc : ช่วงล่าง โช๊คหน้า และ โช๊คหลัง

ช่วงล่าง  ความรู้เรื่องช่วงล่าง ........  ความรู้พื้นฐานแรก คือ การควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ ส่วนใหญ่ มันจะขึ้นอยู่กับ ล้อ ที่แตะกับพื้นเป็นหลัก ดังนั้น การขับขี่ทั่วไป (ถนนเรียบๆ) น้ำหนักทั้งหมดจะกดลงไปที่ล้อ แล้วล้อก็ไปกดลงพื้นอย่างสม่ำเสมอ ทำให้เราสามารถควบคุมรถไว้ได้ตลอดเวลา  แต่ถ้าเมื่อไหร่ที่น้ำหนักไม่ได้กดลงไปที่ล้อ เช่น กรณี ที่สปริงดีดตัว หรือ คืนตัว มันจะดึงล้อกลับขึ้นมาเหนือพื้นถนน ทำให้ เราเสียการควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ไปชั่วขณะ!! คำอธิบายคือ ล้อที่ถูกแรงดีดของสปริงขึ้นมา  ทำให้น้ำหนักของรถยนต์ เมื่อมันถูกหักกลบ กับ แรงดีดของสปริงที่ดีดกลับแล้ว มันเพียงพอหรือไม่?  มันจึงต้องมี การซับแรงดีดคืนของสปริงขึ้นมาช่วยนั่นเอง อีกประเด็นคือ เมื่อสปริง มันดีดตัว หรือ หดตัว โดยทั่วไป มันจะดีดตัว  หดตัว ดีดตัว หดตัว เป็นระยะๆ จนหมดแรง (หากดูจากกราฟ มันจะมีลักษณะ เหมือนคลื่นที่ค่อยๆ หมดแรง) นั่นคือ ทำไม ระบบช่วงล่างมันถึงต้องมี แรงซับจากแรงดันไฮโดรลิกที่อยู่ในกระบอกจึงเป็นส่วนสำคัญ ที่ดูแลการดีดตัวและและหดกลับของสปริง นั่นเอง Unsprung Weight ก่อนจะไปเรื่องอื่นเกี่ยวกับ...